农村电商道阻且长？或是下一个风口！

随着现代经济的飞速发展，生活水平的不断提高，在“互联网+”时代背景下，农村电子商务逐渐成为我国农村经济发展的重要方向之一。

随着时代的发展，信息化，数字化成为主要的发展方向。而农村电商作为农村信息化农业商业方面的体现之一,成为推动农村经济发展、农民生活水平提高的重要推动力量。

农村电商的市场规模也在不断变得庞大，近年来农村电商在各方力量的推动下，也保持快速发展的形式，根据数据显示，农村网民到数量已经到达了2.25亿，占整体网民的26.3%，从普及率上，到2018年底，农村互联网普及率是38.4%。城镇地区74.6%。尽管这两年互联网流量逐渐减少，但是在农村市场，在下沉市场，普及率还有很大的提升空间，可谓是机遇与挑战并存。

万亿蓝海市场，巨头入局带动农村电商新发展

线上电商红利不断衰退，互联网巨头们将新零售视作电商行业突破瓶颈的新方向。随着新零售布局不断深入，城市新零售消息从不间断，连农村新零售这块难啃的骨头，也早早被巨头们纳入了争抢范围。

2018年数据显示，乡村消费品零售额13179亿元，增长10.7%，高于城镇消费增速，伴随着乡村振兴战略的出台，农村的消费升级大幕正缓缓拉开。农村电商作为农村消费升级的外生驱动力，有望带动零售行业整体估值提升。业内估计未来五年年均复合增长率约为38.87%，2020年我国农村电商市场规模将达到16860亿元。

各电商巨头也在马不停蹄的开始布局。这也不仅加快农村经济的发展，还推动这农村农产品标准化，商品化，品牌化进程。

农产品作业标准化，销售品牌化一直是农村电商发展的问题。

农产品由于在存储以及运输过程中都需要花费大量的成本，这就导致了对于小规模生产基地来说需要承受较大的分担，所以这些小规模生产商不得不与一些大的电商平台进行合作。但是随着网络平台的规范化销售，使得各大电商平台也进入标准化流程与管理。而由于小微农商在生产中缺乏标准化的意识，所以在与大型平台合作的过程中会失去准入资格。

同时，农村电商在农产品销售时，主要采用零散经营和销售的方式，而且不同的卖家销售的价格和方式也都不同，这种各自为政，缺乏规范化的经营模式导致农产品销售无法实现品牌化发展。产品的品牌化发展中不能只注重地理标志，还需要打造具有城市市场的品牌。

比如，在农产品的网络销售中，对于同一个地区的特色产品销售的商家比较多，所以买家在购买的过程中难以对这些卖家的产品进行比对，无法分清产品质量的好坏。同时由于缺乏对产品的系统化宣传，导致产品无法发挥品牌效应，使产品的市场认知度不足，无法为潜在的消费者提供产品了解的机会。而要想打开产品的知名度还需要保证产品的质量，进而提升产品的销量。

而电商走进近农村，通过与农产品基地的合作，制定农产品指标，进行原产地货源的精挑细选，尝试解决农产品的标准化，商品化和品牌化等诸多困扰农产品发展的难题，通过供应链一体化，品牌一体化，渠道一体化与农产品基地进行合作，推动农村电商共同发展。

最后一公里，从前端到后端

农村物流是农村电商发展的强大后盾，是推动农村电商发展的新引擎。然而，多年来，农村物流落后，特别是最后一公里的配送环节严重阻碍了农村电商的发展。因此，最后一公里的配送问题能否处理好关系到发展农村电商的未来发展，这同样也是农村物流迫切需要的。

农村基础设施不完善、物流不健全。目前村镇物流布点成本高，出于利润考虑，一些物流、快递公司不愿涉足村镇网点建设。此外，村镇物流多以收发农产品为主，一些季节性较强的生鲜产品往往对物流配送有着严苛的要求，难以满足客户的要求，致使物流配送望而却步。

对于农产品上行，把田间地头到百姓餐桌，需要从前端到后端全渠道的资源整合和体系搭建。但是在物流建设过程中，冷链和成本是主要难点。

数据显示，2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元，同比增长17.6%，但在全国物流总额的252.8万亿元中仅占1.58%。现在，农产品进城的物流体系还处于初级阶段物流集散较为薄弱，还需要逐渐完善农产品产地预冷、全程冷链配送等冷链物流基础设施。

电商发展和布局深刻地影响着快递行业的发展。一方面，部分电商在发展初期通过低价运营的策略吸引顾客，从而大量压缩成本，快递价格也被压得很低。另一方面，一些电商延长产业链，不断布局快递行业，直接影响行业发展格局。

2019年1～4月，农村快递业务量同比增速超过30%。然而，部分乡村的配送体系却跟不上村民消费和发展的需求。

要想富先修路，在农村市场，把农产品卖出去才能致富。一条是基础设施的路，要进一步完善农村道路，为农产品走出去提供基础保障。一条是信息化之路，要进一步整合资源，完善信息基础设施建设，可以把农村的山水风光、人文风俗、土特产品搬到网上，以信息化的发展带动知名度的提升。

近年来，农村互联网覆盖范围进一步扩大，服务体系建设进一步加强。2018年，贫困村通宽带比例达95%。累计建设县级电子商务中心和县级物流配送中心1000多个，乡村服务站点8万多个。

随着农村物流的深入发展，物流运营主体呈现出多元化、多层次的趋势，邮政企业、原有的交通运输企业和农资企业，个体运输户都在成为物流主体。但是传统的直接配送模式，对物流资源的利用不充分，效率也比较低，为了达到物流供需双方的最合理的匹配，可以引入专业的第三方物流企业，发展共同配送的模式。这样既可以使物流运营更快地达到专业化、规范化，还能提高物流资源的利用效率、降低物流成本。

在电商平台的重度参与下，农村物流得到较大的发展。菜鸟与天猫联合宣布启动“神农计划”。计划两年内在全国开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国生鲜主产区。京东生鲜宣布推出了“京东生鲜赋能计划”，将自己的生鲜物流向社会开放。

同时，邮政“快递下乡"工程也在稳步前进，到目前为止，农村乡镇一级快递网点覆盖率已达95.22%。2018年全国新增直接通邮建制村1.6万个，直接通邮率超过98.9%。全年农村地区累计收投快件120亿件，工业品下乡和农产品进城超过7000亿元。

而针对冷链流通体系建设，截止到2018年底，全国冷藏车保有量同比增长28.6%，连续5年增速维持在20%以上。

在后端，直接将农产品和商超对接，不仅可以减少冷链物流成本，还可以降低购物风险。农村淘宝与大润发签订了合作协议，农村淘宝农产品上行品牌淘乡甜可在20个城市160家大润发零售店与消费者见面。

在超短供应链、特色物流网、新农人、线上线下结合等发展因素的作用下，新农村电商发展趋势将构建农村地区新型生产力与新型生产关系。

除了物流成本和配送，人才，观念都是农村电商发展的瓶颈。

在农村电商发展中，存在严重的观念数字鸿沟。农村与城市相比，地域偏僻，信息技术落后，农民对于网上进行商品买卖的方式不信任，他们普遍认为网上交易不安全，操作困难，再加上他们受教育程度低，思想观念老旧，因此他们的购买转化难度陡然上升，解决观念上的数字鸿沟显得更加困难。

农村电商的发展需要专业人才的注入，然而，在地域，发展前景，待遇等诸多因素的限制下，专业技术性和运营管理人才都不愿意留在偏远地区发展，这就导致了服务站点大都是农民，没有较高的教育水平和专业的只是，就没有办法为农村电商注入新思想，新血液。

我国农村电商发展是自发是的，虽然有各大电商平台的推进，但是在各种制约下，仍然发展缓慢。在未来，农村电商的发展更多的需要电商平台与政府共同努力。一方面，电商企业要加快农村物流网点的建设，配备专业化的电商人才，为农民提供专业化的电商服务。另一方面，政府应该大力扶持深入农村的电商企业，并完善农村基础设施建设，为农村电商发展创造良好的发展环境。

同时电商企业也要不断去引导，帮助农民，使农村电商朝着标准化，规模化，信息化发展。在国家的大力支持下，农村电商新经济正在稳步向前发展， 乡村振兴战略的实施，更是农村电商的新机遇。

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